每天搜救结束后他们向着坠机点深深鞠躬；黑匣子最新情况在这儿

2024-06-14 14:05:29

　　中欧体育app据新华社消息，在广西梧州藤县，东航客机坠毁第五天，争分夺秒的地毯式搜救仍在进行。连日阴雨后，25日天气明显回温，现场湿热。

　　流动在搜寻工作区内的服装颜色，从24日的橙、黑、绿，变成25日一片防护白。各方救援人员穿戴了白色防护服、防护手套。

　　另据央视报道，25日核心区发现MU5735多个大型构件，也发现了一些橙色碎片。但经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。

　　黑匣子（飞行数据记录器）译码是调查事故原因的重要环节。记录器数据下载需要具备哪些条件？数据初步读取分析需要多久？什么时候能够修复和得出相关分析数据？针对社会关注的黑匣子找到后的处理流程，3月25日，民航事故调查中心主任毛延峰在新闻发布会上进行了解答。

　　毛延峰介绍，记录器主要由数据存储单元、电路板、水下定位信标组成。数据记录在数据存储单元内的存储芯片中，绝大多数记录器的数据存储单元里都是固态存储芯片。

　　记录器需要具备供电条件和使用专用下载设备和软件才能下载数据。不同的厂家生产的记录器有不同的下载设备和数据缆线日，在广西梧州藤县东航MU5735航班坠机事故现场核心区，广西总队官兵找到两部黑匣子其中一部。新华社发（许东 摄）

　　毛延峰说，记录器数据下载通常会遇到三种情况：一是记录器完全不受损；二是记录器受损，但数据存储单元状态完好；三是记录器存储芯片受损。不同的情况，处理的方法也不同。

　　对于完全不受损的记录器，需先将记录器本体与专用下载设备及电源连接，再次确认连接无误后给记录器通电；通电后需使用专用下载设备进行数据下载，再用专用译码软件对下载成功的数据进行分析。

　　如果记录器破损，无论是外观还是记录器电路板等部件受损，但是数据存储单元状态完好，那么数据下载需要先将数据存储单元从破损记录器上拆下，进行清理和检查后，取出存储芯片，检查存储芯片。若存储芯片外观完好，再将存储芯片安装到另一部完好的同型号记录器中，才能按照正常记录器数据下载步骤执行。

　　若发现记录器存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议，需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。

　　毛延峰表示，之前在事故现场发现的驾驶舱话音记录器已严重受损。记录器数据下载所需的时间难以确定，要根据记录器的状态来决定。

　　民航局的专业实验室自接到记录器至今，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能给出确定时间。

　　什么是客机的“黑匣子”？它的正式名称是“飞行信息记录系统”。通常包括两套仪器：分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

　　黑匣子一般由基座和坠毁生存单元构成，其外形像个平板拖车。其中“车头”和“平板”部分一起构成基座，“平板”上的圆柱体是装有水下定位信标机的坠毁生存单元。基座和坠毁生存单元内部安装有各种电路板，及时接收飞机飞行中各种传感器收集的信息，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录。坠毁生存单元是黑匣子的核心部件，它内部安装有数据存储卡，被多个保护层包裹。

　　通常情况下，“黑匣子”多安装在飞机尾部，这是因为从事故现场的统计数据来看，飞机坠毁时，机头受到的冲击通常较大，机尾损伤较小，因此安装在飞机尾部黑匣子保存下来的概率更大。

　　众所周知，黑匣子是非常醒目的橙红色，那为什么叫“黑匣子”呢？这是因为，在飞机上安装记录器的构想是上世纪50年代首度提出的，因其记录的数据主要用于航空事故调查、维修或飞行试验，具有很强的神秘感，因此被称作“黑匣子”，且这个名称沿用至今。

　　以此次坠毁的波音737-800型号飞机为例，两个黑匣子，驾驶舱语音记录器，从飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道的声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时。

　　另一个数据记录器，从飞机发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右。记录参数详尽，约有1000个，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作情况，如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

　　总而言之，分析黑匣子数据是判断原因最直接最重要的方式。那黑匣子留给我们寻找它的时间大概有多长呢？专家表示，黑匣子上信标的有效期为30天左右，一旦超出这一时限，信标发出的脉冲信号便会逐渐减弱，直至消失。希望“3·21”东航飞行事故的第二只黑匣子能够尽快找到，尽早找到事故的原因。